Le Mentor
Caractéristiques
- envergure: 1630
- Moteur Dualsky 4250 CA 6T kv 840 tr/v
- Contrôleur Turnigy 60A
- Hélice APCe 13*4
- accu LIPO 4S1P-3600 (410 gr)
- Conso au sol: 40A sous 15v soit 600w à 10800 tr/mn
- Il est très largement sur-motorisé: permet de tracter un planeur de 1000/1500gr.
- Autonomie 10 à 20mn
- Poids en ordre de vol: 2030 gr plus lest 200 gr avec du vent.
- envergure: 1630
- Moteur Dualsky 4250 CA 6T kv 840 tr/v
- Contrôleur Turnigy 60A
- Hélice APCe 13*4
- accu LIPO 4S1P-3600 (410 gr)
- Conso au sol: 40A sous 15v soit 600w à 10800 tr/mn
- Il est très largement sur-motorisé: permet de tracter un planeur de 1000/1500gr.
- Autonomie 10 à 20mn
- Poids en ordre de vol: 2030 gr plus lest 200 gr avec du vent.
Après un crash sévère, j'en ai profité pour l'équiper d'un train tricycle. La roue AV est commandée par un servo séparé pour rendre son réglage indépendant de la dérive.
La réparation d'un avion en EPP s'avère très simple. Le nez et le capot sont un peu déformés: preuve de sa déjà longue vie!!.
En tricycle les "touch and go" sont un plaisir et permettent de s'entraîner de manière réaliste....
C'est aussi un Mentor qui sert à l'écolage au club. Bien plus facile à mettre en oeuvre qu'un avion thermique.
Il va bientôt dépasser les 100 vols et j'ai toujours autant de plaisir à le faire voler.
Jean C.
La réparation d'un avion en EPP s'avère très simple. Le nez et le capot sont un peu déformés: preuve de sa déjà longue vie!!.
En tricycle les "touch and go" sont un plaisir et permettent de s'entraîner de manière réaliste....
C'est aussi un Mentor qui sert à l'écolage au club. Bien plus facile à mettre en oeuvre qu'un avion thermique.
Il va bientôt dépasser les 100 vols et j'ai toujours autant de plaisir à le faire voler.
Jean C.